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自RX首代Hybrid車型RX400h於2006年9月上市至今，已累計銷售1,071台，平均年銷415台，表現超乎預期。不但是國內銷售台數最多的Hybrid車，在車系中銷售占比更達19％；意即每5台掛牌上路的RX新車中，就有一台是Hybrid。

隨著RX車系世代更新，Hybrid車型也進化至RX450h，以3.5升引擎搭配3具電動馬達，新增「廢氣冷卻再循環」系統與「ECO節能」行駛模式；與動力相當的同級車相較，開著RX450h跑5年10萬公里，以每棵樹年減少25公斤二氧化碳來計算，等於替地球少砍624棵樹！


RX450h與汽油版RX350在外觀上的最大區別，在於配備LED頭燈，這也是Lexus繼LS600hL後，第二款配備LED頭燈的Hybrid車。水箱護罩折線與前氣霸樣式也與RX350不同年頭再來談Hybrid，已不算是前衛的議題了。至少就銷售統計數字來看，在國內累計至今銷售的二千零一十四台Hybrid車當中，有一千零七十一台是RX車系，高達五三％；等於每二輛Hybrid車，就有一輛是RX車系。
省油 作環保 為什麼RX車系的Hybrid特別受歡迎？原因很簡單，因為過去最大馬力輸出在三百匹以上的性能豪華SUV，一向是吃油怪獸；以BMW X5 4.8為例，平均每公升油耗約八．四公里，但RX 450h平均油耗為十四．一公里，市區油耗更達驚人的二十．五公里；不論就理想面的節能減碳或經濟面的省油考量，就一輛豪華SUV來說，RX 450h都非常超值。
為什麼市區油耗可以這麼省？這是因為全新一代RX450h，比前代RX400h多了EV純電力行駛及ECO節能行駛模式；不像前代RX400h必須讓出自主權，全交由系統選擇。在ECO節能行駛模式下，系統還是會主動在電動馬達與汽油引擎間切換，但會以節能為前提，主動調整油門反應與空調設定。
在ECO節能行駛模式下上路，跑起來的感覺，就是油門反應變得比較慢、動力輸出比較溫文，冷氣出風口的風量，也比正常模式來得微弱些。遇上稍微需要扭力的輕度off road上坡，還會出現明顯的扭力不足現象，顯然是系統為了省油所做的妥協與犧牲。
若是電池的電容量足夠，還可以選擇EV純電力行駛，這時候的RX，跑起來無聲無息，就完全沒有二氧化碳排放，純粹是一輛電動車了。


PCU動力控制模組也升級，較前代節省一○％的動力轉換損耗。


ECO節能行駛模式是RX450h新增模式。


後座可調整座椅前後與椅背傾斜度，座椅下方為電池散熱孔，務必保持通暢。

市區 純電力

以ECO節能行駛模式在市區走走停停，我們發現比起前代RX400h，新一代RX450h的電池電容量很快就會充飽，因此在大多數的時間裡，我們都是以電動車的方式，在市區移動，難怪可以造就驚人的市區油耗。除非上到高架道路，必須將時速提升至五十公里以上，引擎才會啟動加入動力輸出。但即使是如此，在引擎介入的時候，也要比前一代更平順寧靜，神經遲鈍一點的人，甚至感覺不到引擎已經開始作動了。
雖RX450h為了節能在ECO模式下表現溫吞，但只要回復到正常模式，不但off road不成問題，原本上不去的坡都上得去了；在on road上迅猛的動力輸出，絕對有性能SUV的水準，油門踩了就往前直猛衝，絲毫沒有遲疑或保留，使喚起來也更加令人快意了。
尤其拜貨物稅減半之賜，原本車價應該要突破三百萬元的，但現在只要二百七十五萬元就能入手，與RX350價差僅二十六萬元，還多了價值十幾萬元的LED頭燈；如此一來，只怕Hybrid車在RX中的銷售比例，肯定是要更高了。


車尾造型同RX350，但尾燈採煙燻藍處理。


在一般駕駛模式下，0~100km/l加速只要7.8秒，有性能車水準。尤其自前代RX350起，國內一律引進歐規懸吊，更適合國內坑坑疤疤的路況。


內裝與RX350相同，Remote Control與8吋螢幕為標配，ECVT無段變速自排系統較前代新增手自排功能。


位於中控台的8吋液晶螢幕，以全中文顯示動力輸出狀況。圖為引擎與電動馬達同時作動，帶動車輛。 環保休旅 Lexus RX450h 備註：平均油耗資料來源：經濟部能源局，採歐盟1999/100/EC測試方法。



升級進化 舊的輕 新的省

備註：資料來源：經濟部工業局以美國FTP 75方法值測試。


貨物稅減半 Hybrid應聲降

2月23日起，政府針對Hybrid車款給予貨物稅減半優惠，排氣量2000cc以上稅率由30％降至15％；排氣量2000cc以下稅率由25％降至12.5％。
二代Toyota Prius

降10萬元
售　　價：119萬元→109萬元
銷量統計：791台（06／03~09／04）
特　　點：排氣量1.5升，另享3萬元購車減免，等於降13萬。此為二代車款價格，全新第三代預定7月引進，目前售價未定。HV電池零件由8.5萬元降至4.9萬元。


（陳思明攝）

Lexus GS450h

降27萬元
售　　價：306萬元→279萬元
銷量統計：74台（08／06~09／04），車系占比：19％
特　　點：降價後與GS350價差僅18萬元，但動力輸出多了36匹，達339匹，平均油耗13.8km／l，等同中小型房車。HV電池零件由21萬元降至9.9萬元。


（Lexus提供）

Lexus LS600hL

降55萬元
售　　價：590萬元→538萬元（5人座）630萬元→575萬元（4人座）
銷量統計：78台（08／04~09／04），車系占比：18％
特　　點：全球首輛採用Hybrid的豪華旗艦房車。採5.0升引擎，平均油耗12.4km／l，與國產Toyota Camry 2.4相當。HV電池零件由21萬元降至9.9萬元。


（Lexus提供）