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標題: [汽車] Kepler Motion油電超跑 [打印本頁]

作者: 流氓貓闖世界 時間: 2010-6-20 12:39 標題: Kepler Motion油電超跑

●後550hp引擎+前250hp馬達
●碳纖維單體車身+搖臂式雙A臂懸吊
●C3 Aero陶瓷碳纖碟盤運用
Price：N/A
On sale：2011年第二季
期待度：★★★★★
來自美國的新興跑車廠Kepler Motors，日前在杜拜車展發表了全球首部油電混合超跑量產作，雖然這部名為「Motion」的Hybrid Supercar要到2011年才會開始交車，同時採手工組裝僅僅限量生產50輛，但其強悍性能已讓中東多金人士為之震撼，成為展場中詢問度最高的車款。

車身極低且造型非常流線的Motion，以Hybrid架構創造出驚人馬力與四驅系統，為超跑發展寫下一頁新的歷史。

0∼96km/h加速2.5秒以下
集所有先進超跑技術於一身的Kepler Motion，在風阻係數0.30的流線車身下，擁有高達800hp的超強出力，其搭載的中置引擎可針對後輪輸出550hp馬力，並結合設有換檔撥片的七速雙離合器自手排變速箱；最大功率250hp的馬達乃設於車頭負責帶動前輪，特殊設計還包括兩檔齒輪組，如此不但在油電加總後產生800hp的動能，連帶還成為全時四驅的驅動架構。
附帶敘述的是，具備DPT雙動力系統的本車，引擎是使用Ford 3.5 V6 EcoBoost雙渦輪式樣並加以調校，甚至全段排氣管都是採鈦合金打造；其馬達電力則來自於鋰離子電池，實際性能數據為0∼96km/h低於2.5秒、極速達320km/h以上，加速性比起傳統超跑也更為犀利。

單孔螺絲的複合式輪圈內，還擁有陶瓷培林車軸、C3 Aero陶瓷碳纖碟盤，材料科技也能領先群雄。

在超跑的身份下，Motion運用了輕量、高強度的碳纖維單體車身，且備有側邊蜂巢防撞箱與鈦合金車柱；其底盤更是賽車式的水平搖臂驅動雙A臂懸吊，並搭配電子阻尼可調減震筒與低摩擦陶瓷培林輪轂，加上由StopTech協力開發的C3 Aero陶瓷碳纖碟盤能有效隔熱，以及增加耐久、穩定性，操控上也能完全應付800hp的強勁動力。
最後，Motion的雙座車艙內設有多功能液晶儀錶板、觸碰可程式連線螢幕，其他如起跑轉速控制、賽道輔助、主動調整尾翼等都是可設定項目，不論科技或性能皆堪稱是超跑中的頂級表現。穆建偉
Kepler Motors創辦人Russ Wicks
Kepler Motors是由美國運動明星Russ Wicks創設，他目前亦為該公司的執行長，此君的傲人成就是海陸兩棲極速駕駛世界紀錄保持者，同時是水中與陸地都創造320km/h以上速度的怪傑，因此打造出Motion這樣的超跑也就不足為奇了。其主要事績是以Indy Car、NASCAR、NHRA Dragster、快艇皆創下超過352km/h的超高速，並打破高懸38與34年的快艇（328km/h）、NASCAR（374.4km/h）紀錄，2007年10月他還將NASCAR最高速推向398.4km/h的境界，因此在ESPN、Speed TV、National Geographic、Discovery等電視頻道被廣泛報導。

<><>Kepler Motion
引擎型式V6 DOHC 24V+Bi-Turbo
排氣量3.5l
最大馬力550hp
馬達馬力250hp
總合馬力800hp
懸吊系統前後雙A臂
輪胎規格前275/35/19、後335/30/20
驅動方式 AWD
變速系統七速自手排
煞車系統前6後4活塞+380mm陶瓷碳纖碟盤
長/寬/高4435/2000/1185mm
軸距2667mm
0∼96km/h2.5秒
極速320km/h

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