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標題: [汽車] G37 Convertible正式在台上市 [打印本頁]

作者: 寒星 時間: 2009-6-28 23:37 標題: G37 Convertible正式在台上市

INFINITI品牌成立以來首輛硬頂敞篷跑車-G37 Convertible總代理裕隆日產汽車宣佈將於六月二十七日(六)正式上市銷售，建議售價為新台幣278萬元，首批配額15輛將陸續於七月起交車。

作為INFINITI初試啼聲之作，G37 Convertible的設計理念兼顧了「開篷享受」與「盡情駕馭」兩個面向，除了擁有INFINITI向來引以為傲的運動基因，更透過許多專屬的貼心頂級配備與高等級的規格設定，營造出頂級敞篷跑車應有的大氣風範。

在開發初期，G37 Convertible即針對開篷與關篷的造型同步思考，因此奠基於G37 Coupe所衍伸出來的敞篷車造型，不僅關篷時依然如同跑車般充滿速度感，開篷後車身更增添幾分優雅氣息。全新四圓LED車尾燈設計，造型更佳銳利簡潔，搭配加寬的後輪距車身鈑件，充滿跑車性格。而座艙四周增設環艙鍍鉻飾條，開篷後視覺效果更加飽滿。車內造型設計延續G-Line設計風格，搭配Silk Obi細織鋁合金飾版，以及象徵日本皇室的紫羅蘭自發光儀表版，營造出日式典雅奢華的氣氛。

G37 Convertible配置三片式硬頂敞篷機構，透過精密細緻的多連桿配置，擁有收納重心低、操作速度快、收納空間小的三大優點。可降低重心而有效提升車身操控性。而三片式高剛性頂篷開關僅需25秒，且開篷時車頂角度可向後傾斜，即便雨後開篷，車頂殘留水珠將向後引流，不會滴進車內，隨車標配的空氣動力迴風網更能有效隔絕亂流，讓駕駛者享受寧靜安定的行車空間。
為讓逐日之旅更添樂趣，G37 Convertible搭載多項專屬頂級配備。INFINITI與汽車音響大廠BOSE合作，為G37 Convertible量身打造了專屬的「BOSE Open Air」音響系統，總輸出功率達329瓦的音響系統，除了「Audio Pilot II」系統可隨車速調整音量外，更配置同級車中獨家頭枕揚聲器與前門十吋重低音，在開放的空間中準確營造音場，透過全車13支喇叭，擁有開關篷一致的音場體驗。
面對敞篷車開篷後直接面臨日曬酷暑的威脅，G37 Convertible首度搭載多模式空調系統，可依照車速高低、開關篷狀態以及車內外溫度等參數，自動調整空調出風量以及送風方式；加上配置INFINITI車型中最高效能的前雙座冷熱通風椅，確保一年四季都能提供全車乘客舒適的旅程。

受益於同級車最長的2850mm軸距所帶來的寬敞後座空間，G37 Convertible擁有完整的四座配置，前後座空間可符合一般成人乘坐需求，後座更擁有充裕的腿部與肩部空間，不僅多人出遊時更顯快意自在，也可彰顯頂級敞篷跑車應具備的大氣格局。
全新G37 Convertible搭載代號為VQ37VHR的3.7L引擎，透過VVEL可變汽門正時與揚程機構的輔助，更可迸發出324hp / 7000rpm的最大動力，遠勝同級車款。名廠JATCO合作開發的RE7R01A七速手自排變速箱，擁有實體鎖定機能、綿密的中低速檔位與寬廣的高速檔位設定，除了讓G37 Convertible性能表現更臻完美，更擁有平均油耗11.0km/L的優異表現(註一)。
此外，強調低重心的硬頂收納機制、強化輕量化鋁合金四輪懸吊結構、經過七項強化工程的高剛性車體以及為敞篷車配重重新設定的VDC系統，讓G37 Convertible不因硬頂機構的重量而犧牲駕馭樂趣，外擴的1590mm後輪距更添跑格與操控優勢。第二代FM (Front-Midship)前中置底盤，開篷/關篷前後配重分別為53:47 / 52:48，完美演繹INFINITI的動態操控平衡哲學，與前後AKEBONO大型前四後二活塞煞車系統與19吋跑胎共同提供車主絕佳的操控性與安全性。
G37 Convertible不僅具備G-Line車系一貫的優雅外型與犀利性能，更具備貼心的舒適配備以及精緻細密的硬頂敞篷機構，堪稱為G-Line車系的旗艦車種。這樣的優勢不僅反映在同級車中最長軸距的車身尺碼上，前後座可供四名成人舒適入座的寬敞空間與同級最強的動力性能，更明確點出G37 Convertible在同級產品中的頂級地位。
總代理裕隆日產汽車除了報出新台幣278萬元的建議售價外，也將在6/27 (六) & 6/28 (日)、7/4 (六) & 7/5 (日)舉辦店頭發表會，歡迎對敞篷車款有興趣的民眾光臨INFINITI全省展示中心，共同體驗G37 Convertible的頂級上空饗宴。
※註一：經濟部能源局車輛油耗指南所登錄之市區油耗及高速油耗測試值均係在控制溫度及溼度的實驗室，不受外界天候及路況的影響，並依規定的行車型態在車上空調系統不作動的情形下，於車體動力計上由專業人員行駛測得，故各車型油耗測試值相對而言較為客觀。民眾在道路上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統、甚至駕駛者開車習慣等因素影響，實際每公升汽（柴）油於道路上可行駛的公里數，一般而言低於車輛油耗指南所登錄的測試值。有關車輛油耗之相關資訊，請參閱經濟部能源局網站。

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