根據小弟我玩車用音響數年的經驗,我決定寫幾篇有關改裝車用音響的文章
解決各位"想要","即將要"進入改裝車用音響的一些疑惑
可能會連載數篇,從小改到大改
這些都是我個人的經驗及不斷的請教所得來的
別問我台灣去哪裡可以買到比較便宜的音響,因為我不知道,除非你在美國
如有冒犯之處,請多多指教
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理論上,改裝音響可以依照性質所需的不同分成兩大類
S.Q. - Sound Quality - 音質 (接下來簡稱SQ)
S.P.L. - Sound Presure Level - 音壓 (接下來簡稱SPL)
因為我向來對音壓不敢什麼興趣,我個人是比較在乎音質的
所以有關如何改裝大音壓的音響,我就沒辦法提出太多的建議了
接下來的文章都是以 "音質改裝" 取向為主
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在SQ之下,又可分為兩大類,這兩類完全是依照個人喜好而有不同的設定
可分為 "只聽前面的喇吧", 跟 "環繞" (我在美國音響論壇混了好幾年,好像沒看過有什麼正式的名稱 )
只聽前面的喇吧,意味著,所有位於駕駛人後方的喇吧都要"關掉"
"關掉"意味著不讓她發出聲音,方法很多
把線拔掉,或,主機調整把後喇吧的聲音都調整至最小,或照美國人常說的 "Ditch the rear"
這樣一來,聲音就完全從前面發出,比較接近""真實的世界"",也可減少喇吧的數量
(你有看過高級的家用音響是環繞的嗎?我不是說家庭劇院喔.這也是一樣的道理)
減少喇吧的數量可以避免發聲源太多,而形成互相干擾,聲音反而不夠清楚
這兩派各有互相的支持者,也都各有理由,你不要跟我吵,因為這是沒有結論的
所以我只能說------依個人喜好(我們改裝音響又不是要比賽)
我個人是處於這兩派之外的另外一派,既不是"ditch the rear",也不是環繞
而是只把後喇吧的聲音調小,至於多小,看個人了
我大概是 前100% 後40%,坐在前座,妳幾乎聽不到也感覺不到後喇吧有發聲的
她們把後喇吧叫做 只做 "rear fill" 的工作,而不是主要的聲音來源
我想這個 "rear fill" 的主要目的是避免後方的車身雜音跑到前座來
也可以再"某些時候"避免在後面的重低音喇吧(如果有裝的話)過分的突兀
我個人建議,你不訪嘗試看看,試著把後喇吧的音量調小(所有的主機,包括原廠,都有 "FADE",這個功能)
聽個一段時間看看你喜不喜歡,我當初也是不相信,結果還不是.......
左右邊也可以調整一下試試看,因為左邊離駕駛人比較近,可以試試小個 5~10%
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廢話少說,進入正題
入門級--預算有限
我歸類的入門改裝是針對那些只要把主機或喇吧換掉的人,主要還是以預算為主
當然,主機比喇吧還貴一些,我建議在入門的情況下
最少要同時換主機跟一對喇吧(前喇吧),要不然最好等到預算足夠時在一並更換
不建議只單換主機或喇吧,因為
1.只換主機,一般原廠的喇吧較無法承受市售主機的功率,音量稍微大一些容易失真,更嚴重者 破音
2.只換喇吧,一般原廠主機功率較不足,較無法發揮出市售喇吧應有的表現,不過音質確實可以感覺有改變
當然,只換單項,對於整體音質也是會有提升
只換主機跟前喇吧的情況之下,可以把音質表現較差的後原廠喇吧聲音調小
相信我,出來的結果也絕對還不會太差
這樣的好處是,你可以把原本換後喇吧的錢省下來,用好一點的前喇吧或主機
預算嚴重不足::我建議用以下的先後考慮順序
前喇吧 >> 主機 >> 主機跟前喇吧 >> 主機跟前後喇吧*
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中級改裝--有還可以的預算
我自己本身應該算是這一級的,主要是入門級的延生,所用的"""機子在高檔一點"""""
而喜歡有環繞效果的人,也可以考慮換裝後面的喇吧
主機方面,"最好"要有聲音延遲的功能 (time delay 或是time correction),沒有也可以
因為這一點在提升整體音質表現上有相當的幫助
不像家用音響,一般左右喇吧距離人耳的距離幾乎是一樣的
車用音響在先天上就處於弱勢,左右喇吧距離駕駛人的距離相當的不協調
導致聲音無法同時到達駕駛人,
而聲音延遲功能,可以把聲音訊號延遲某個微秒(ms)從某個喇吧送出
使的聲音可以"同時"的到達駕駛人,結果就會跟我之前所寫的一篇文章一樣
達到有"SWEET SPOT"的效果,這當然要花不少時間去調校的
效果當然有所提升,不過也當然不是100%完美就是了
再來,一顆重低音喇吧是少不了的,她可以補足一般喇吧低音感應頻率的不足
使得在全音域之下都有專司其質的喇吧在負責
再好的 6X9 喇吧,在超低音的頻率裡也是無法表現的像重低音喇吧一樣的出色
而在重低音喇吧的選擇上,請注意參考該喇吧的頻率範圍
能到達越低的越好,例如 18Hz~100Hz之類的數據,多參考比較看看
重低音,不是叫你跟其他台客一樣,台客多半是 SPL 取向的,大聲就好
可是SQ取向的音響是完全不同的,SQ的重音是要 "重" , "直接",不是要大聲
!要跟系統整個配合!,不是只聽到"碰碰碰"的聲音
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此級的改裝,我尚不建議用擴大機來推喇吧,因為這樣做,預算會大幅增加
而且一般的 2 way 或 3 way 的改裝喇吧,在功率要求上用改裝主機也還尚推的動
不過在選擇主機上要注意需出功率要選大一點的機子就是了
不過再選擇好一點的主機的同時,功率自然也不會縮水,所以不用太擔心這個問題
至於主動或被動的重低音就因人而異或是看預算了
(1.)主動式重低音__擴大機跟喇吧單體是一體成型的,給她訊號跟電源,她就可以工作了
較節省空間,只要找地方固定就可以了,但是種類選擇較少,好的選擇也不多
(2.)被動式重低音__喇吧跟擴大機是分開的,不僅擴大機要"找地方放",喇吧也需要固定,一般來說都是音箱
市售大部分都是這一類的為主,種類選擇多,較佔空間,也較有變化
音箱的選擇
音箱一般來說有三類, (有人用整個"行李箱當作音箱的",這其實是很不好的)
(1.) SEALED -- 音箱是完全密封的,此種方法能達到最好的音質表現,但通常需要更大的功率才能達到相同的響度
所以,如果你是一般有"行李箱"的轎車,行李箱跟車室是被隔開的,不建議裝此種的音箱
因為需要付出更多的預算才能達到應有的效果,不過像RV休旅車就是一個不錯的選擇,整個空間是開放的
重音較能散開,響度也較足夠,也最直接,體積一般是三類裡最小的
(2.) PORTED -- 跟sealed音箱很像,只是你會在音箱上看到一個(或更多)洞,所謂的呼吸孔,
跟一搬電腦喇吧的原理很像,不需要太多的功率就可以有相當的響度,
對一般轎車算是不錯的選擇,因為重低音喇吧通常都被放在行李箱,必須要有相當的響度
否則是沒有效果的,缺點是聲音沒有SEALED來的直接,且重音常常會太圖兀,而蓋過了其他的聲音
需要適當的調校,體積略比DEALED稍微大一些
(3.) BANDWIDTH -- 我不知道這種音箱要怎麼翻成中文,音箱體積特別大,相當的佔空間
整顆喇吧都被包在音箱理,通常有音箱有一面是透明的,可以讓你看到裡面的喇吧
感覺起來像是SEALED跟PORTED兩個音箱黏在一起,一樣的功率,這種音箱能發出最大的響度
而且保證你絕對是天搖地洞,台客的最愛,也毫無音質可言
音箱的選擇也是一們不小的學問,不過一搬來說,材質要越扎實越好,內裡的接縫邊要確實的上膠密封住
重點就是要完全的把聲音壓制住,讓她只從"該出來的地方出來"
再來,音箱的大小(內容積)也不是越大越好,再買重低音單體時,原廠都會有給建議值
同一顆喇吧,SEALED的要求大小會比PORTED的要求大小在稍微小一些
原廠都會清楚的給就是了,該注意的是要諄照原廠給的範圍就是了
包括功率大小也是一樣
我常常在美國論壇看到,她們很喜歡給比原廠所建議的多出一倍的功率
這樣可以把她們推到極限,當然,結果是很容易就把裡面的線圈給"溶解了"(不是震鬆喔)
當然了,也有很多的好喇吧,也都還可以存活下來,真是.....................
如果預算許可的話,也許可以考慮一下,在前喇吧"附近"施以一些隔音方面的處理
美國以再賣一種類似鋁箔的東西,她是給汽車隔音用的,但是也有專門給喇吧用的大小
她可以防止一些喇吧在"發功"時所造成的不必要震動,
同時對音質跟隔音做到改善,算是一舉兩得,也不會太貴
既然前喇吧都卸下來了,不訪考慮放一層進去 (真後悔當初我沒裝,沒辦法,喇吧不是我自己裝的)
最後就是線材
訊號線(給重低音的訊號)最少要用有屏障的線,千萬不可用裸線(沒有屏障)
而給擃大機用的電源線,也絕不是越粗越好,而是要根據拉線的長短,擴大機功率的大小
來決定電源線的大小粗細型號
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這個網站有相當詳細有關技術方面的資料
或是在搜尋,比較各機子,都是相當的方便,不過是英文的就是了
www.crutchfield.com
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這是我目前的設定,在一定預算下,我算是相當滿意,供各位參考
主機--------------Alpine 9811 (兩年前的型號,有聲音延遲的功能,整體相當的不錯)
前喇吧-----------Alpine 6X8 Type_E (不知道我為什麼買這個,大概是因為跟當時現場的其他幾種比起來
她重量最重吧,我覺得沒有什麼特別好推薦的)
後喇吧-----------原廠 (沒怎麼用到後喇吧,就把錢省下來了)
重低音-----------Infinity Basslink 10" (主動式,SEALED), (我相當喜歡這個,響應頻率可以到相當的低
,聽起來相當不錯,空間使用的不多,缺點是響度不足,如果你是一般轎車,最好別裝
必須是要開放式的行李箱才比較好,車室內也絕對夠你聽,但如果你要尬音響
那就算了吧,只有自討苦吃的份)
